Глава четырнадцатая: время обращения

Все до сего времени рассмотренные нами происшествия, порождающие различия в длительности периодов оборота разных капиталов, вложенных в разные отрасли производства, а поэтому и различия в длительности периодов, на которые должен быть авансирован капитал, появляются в самом процессе производства как различие основного и обратного капитала, как различие рабочих периодов и т Глава четырнадцатая: время обращения. д. Но время оборота капитала равно сумме времени его производства и времени его воззвания, либо циркуляции. Потому само собой понятно, что разная длительность времени воззвания делает разным время оборота, а как следует, и длительность периода оборота. Это становится ясным до очевидности, если сопоставить два разных вложения капитала, у Глава четырнадцатая: время обращения каких различно только время воззвания, а все остальные условия, преобразующие оборот, схожи; либо если взять определенный капитал с определенным соотношением основного и обратного капитала, при определенном рабочем периоде и т. д.д и гипотетически изменять только время его воззвания.

Одна часть времени воззвания – относительно важнейшая – состоит из времени реализации, т. е Глава четырнадцатая: время обращения. из того периода времени, в течение которого капитал находится в состоянии товарного капитала. Соответственно относительной длительности этого срока удлиняется либо сокращается время воззвания, а поэтому и период оборота вообщем. Вследствие издержек на хранение и т. д. может также потребоваться дополнительная издержка капитала. Само собой ясно, что время, нужное Глава четырнадцатая: время обращения для реализации готовых продуктов, может быть очень различно для отдельных капиталистов в одной и той же отрасли производства, как следует, различно не только лишь для массы капиталов, вложенных в разные отрасли производства, да и для разных самостоятельных капиталов, которые в реальности представляют собой только обособившиеся части всего капитала, вложенного Глава четырнадцатая: время обращения в одну и ту же сферу производства. При иных равных критериях период реализации для 1-го и такого же личного капитала будет изменяться соответственно общим изменениям в критериях рынка либо изменениям этих критерий в отдельной отрасли производства. На этом мы не будем сейчас больше останавливаться. Мы только констатируем обычной факт: все Глава четырнадцатая: время обращения происшествия, которые вообщем вызывают различие в длительности периодов оборота капиталов, вложенных в разные отрасли производства, имеют своим следствием, если эти капиталы действуют персонально (если, к примеру, один капиталист имеет возможность продавать резвее, чем его соперник; если один в большей мере, чем другой, применяет способы, сокращающие рабочий период Глава четырнадцатая: время обращения, и т. д.), различие в обороте разных личных капиталов, находящихся в одной и той же отрасли производства.

Одной из обстоятельств, повсевременно вызывающих разницу в длительности времени реализации, а поэтому и времени оборота вообщем, является отдаленность того рынка, на котором продукт продается, от места производства этого продукта. В продолжение всего времени собственного Глава четырнадцатая: время обращения путешествия до рынка капитал остается связанным в состоянии товарного капитала; если продукт делается по заказу, то капитал остается связанным до момента передачи продукта заказчику; если не по заказу, то ко времени нахождения в пути до рынка присоединяется к тому же то время, в течение которого продукт находится на Глава четырнадцатая: время обращения этом рынке, ждя реализации. Улучшение средств связи и транспорта полностью уменьшает период странствования продуктов, но не уничтожает вытекающей из этого странствования относительной различия во времени воззвания разных товарных капиталов либо даже разных частей 1-го и такого же товарного капитала, путешествующих на разные рынки. К примеру; улучшенные парусные и паровые суда, сокращающие Глава четырнадцатая: время обращения время нахождения продуктов в пути, уменьшают это время как до близкорасположенных, так и до отдаленных портов. При всем этом относительная разница во времени остается, хотя нередко она миниатюризируется. Но вследствие развития средств транспорта и связи относительные различия во времени нахождения продуктов в пути могут изменяться таким макаром, что они Глава четырнадцатая: время обращения уже не соответствуют географическим расстояниям. К примеру, стальная Дорога, ведущая от места производства к главному центру сосредоточения населения снутри страны, в состоянии сделать географически близкий пункт снутри данной страны, к которому нет стальной дороги, полностью либо относительно более отдаленным, чем пункт, находящийся на географически более значимом расстоянии; точно так Глава четырнадцатая: время обращения же вследствие такого же происшествия может поменяться относительная удаленность мест производства даже от сравнимо больших рынков сбыта, чем и разъясняется то падение старенькых и появление новых центров производства, которым сопровождаются конфигурации в средствах транспорта и связи. (К этому присоединяется к тому же относительно большая дешевизна транспорта на дальние Глава четырнадцатая: время обращения расстояния по сопоставлению с маленькими.) Сразу с развитием средств транспорта растет не только лишь скорость передвижения, вследствие чего пространственное отдаление сокращается во времени. При всем этом увеличивается не только лишь масса средств транспорта и связи, так что, к примеру, сразу много судов отходит в один и тот же порт Глава четырнадцатая: время обращения; несколько поездов сразу курсируют меж 2-мя пт по разным стальным дорогам, да и, к примеру, товарные суда в разные деньки недели поочередно отправляются из Ливерпуля в Нью‑Йорк либо товарные поезда в разные часы суток идут из Манчестера в Лондон. Правда, вследствие этого последнего происшествия, при данной производительности средств транспорта Глава четырнадцатая: время обращения, не меняется абсолютная скорость; а как следует, и соответственная часть времени воззвания. Но поочередные количества продуктов могут отчаливать через более недлинные, последующие один за одним промежутки времени и ^аким образом поочередно поступать на рынок, не скапливаясь большенными массами в виде потенциального товарного капитала до их реальной отправки Глава четырнадцатая: время обращения. Потому и оборотный приток капитала происходит по частям, через сравнимо недлинные поочередные периоды времени, так что повсевременно одна часть уже преобразуется в валютный капитал, тогда как другая еще обращается в качестве товарного капитала. Средством такового рассредотачивания оборотного притока на несколько поочередных периодов сокращается всегда воззвания; а поэтому сокращается также Глава четырнадцатая: время обращения и время оборота. Сначала в большей либо наименьшей степени развивается интенсивность функционирования средств транспорта; к примеру, с одной стороны, число поездов стальной дороги возрастает по мере того, как на одном месте производства делается все' больше, по мере того, как оно преобразуется в более большой центр производства; и притом число Глава четырнадцатая: время обращения поездов возрастает в направлении к уже существующему рынку сбыта, как следует, – в направлении к большим центрам производства и населения, к портам, через которые идет экспорт, и т. д. Но, с другой стороны, эта особая легкость сообщений и ускоренный благодаря ей оборот капитала (так как он обусловливается временем воззвания) вызывает, напротив Глава четырнадцатая: время обращения; ускоренное развитие данного центра производства, также упрочение его положения на рынках сбыта. Совместно с ускоренной таким макаром концентрацией массы людей и массы капиталов в определенных пт увеличивается концентрация этих масс капиталов в немногих руках. В то же время происходит новое передвижение и перемещение центров производства и рынков вследствие Глава четырнадцатая: время обращения конфигураций их относительного положения, обусловленных переменами в средствах транспорта и связи. Какое‑нибудь место производства, до этого обладавшее особенными преимуществами благодаря собственному положению на большой дороге либо на канале, оказывается сейчас поблизости единственной жд ветки; которая к тому же работает только с сравнимо большенными перерывами, тогда как другое место Глава четырнадцатая: время обращения, лежавшее совсем в стороне от основных путей сообщения; сейчас оказалось в узловом пт нескольких дорог. 2-ой район развивается, 1-ый – приходит в упадок. Итак, изменение в средствах транспорта приводит к местным различиям во времени воззвания продуктов, к различиям в критериях купли; реализации и т. д. либо же заносит конфигурации в уже Глава четырнадцатая: время обращения имеющиеся местные различия. Значимость этого происшествия для оборота капитала находится в беспрерывных спорах представителей негоциантов и промышленников из разных районов с правлениями стальных дорог. (Смотри, к примеру, цитированную выше Голубую книжку «Railway Committee».)

Все отрасли производства, по нраву собственных товаров рассчитанные приемущественно на местный сбыт, как, к Глава четырнадцатая: время обращения примеру; пивоварни, развиваются потому до очень больших размеров в основных центрах сосредоточения населения. Более резвый оборот капитала частично компенсирует тут огромную дороговизну неких критерий производства: земляного участка для зданий и т. д.


glava-administracii-k-n-shmelev-informacionnij-byulleten-administracii-sankt-peterburga-47-798-ot-10-dekabrya-2012-g.html
glava-administracii-krasnodarskogo-kraya-posetil-fabriku-nestle-kuban-stroitelstvo-yuzhnogo-fo-poluchatel.html
glava-administracii-kronshtadtskogo-rajona-terentij-mesheryakov-posetil-prezidentskuyu-biblioteku-imeni-borisa-elcina.html