Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

Ленточные и пластинчатые сборочные потоки, эскалаторы

Транспортирующими именуют технические средства непрерыв-юго деяния для перемещения массовых сыпучих и штучных гру-ов по определенным линейным трассам. Их делят на сборочные потоки и стройства трубопроводного транспорта. Первыми перемещают рузы (сыпучие и кусковые материалы, штучные грузы, также [ластичные консистенции бетонов и смесей) методом непосредственно Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ-о механического воздействия на их тягового либо транспортиру­ющего органа. Сборочные потоки бывают ленточными, пластинчатыми, кребковыми, ковшовыми, винтообразными и вибрационными. Уст-юйствами трубопроводного транспорта грузы перемещают в по-оке воды либо газа, также в контейнерах.

Ленточными конвейерами(рис. 9.1, а) материал перемещают :ак в горизонтальном, так и в наклонном направлениях беско-[ечной Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ прорезиненной лентой 4, огибающей приводной 6 и на-яжной 2 барабаны. Движение ленты с перемещаемым грузом, юступающим через загрузочное устройство 3, обеспечивается си-юй трения на поверхности ее контакта с приводным барабаном, ращение которому передается от электродвигателя 10 через ре-уктор 9. Зависимость меж усилиями в набегающей на ведущий >арабан St (рис. 9.1, в) и Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ сбегающей с него S2 ветвях определяют -я по приведенным ранее формулам для ременной передачи (см. юдразд 4.3), в согласовании с которыми очень вероятное яговое усилие на ведущем барабане обусловится как

Р/ф _ г

Г____ -

е/1р + Г

де F — тяговое усилие, Н; So — статическое усилие натяжения :аждой ветки конвейерной ленты (без движения), Н Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ; е — основа-[ие натуральных логарифмов; /— коэффициент трения меж лен-ой и ведущим барабаном; ф — угол обхвата барабана лентой, рад. Из этого выражения следует, что усилие F прямо пропорцио-1ально натяжению веток ленты So и является растущей функ-1ией произведения /<р. Нужное натяжение ленты обеспечи-ается разными конструктивными решениями, а именно Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ,


Рис. 9.1. Ленточный сборочный поток:

а — схема конструкции; б— роликоопоры; в — схема усилий в ветвях ленты в зоне

приводного барабана

грузом /, подвешенным на канате, 2-ой конец которого за­креплен на подвижной каретке натяжного барабана 2. Для повы­шения тягового усилия приводного барабана наращивают угол его обхвата ф лентой за счет поджимного барабана Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 7, также по­вышают коэффициент трения /, к примеру, методом вулканизации рабочей поверхности барабана слоем резины.

Обе ветки конвейерной ленты поддерживаются от провисания катучими опорами 5 и 8, установленными более нередко под грузо­вой ветвью и пореже — под холостой. В зоне загрузки материала, где опоры установлены более нередко, они представляют собой пря­мые горизонтальные Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ролики (рис. 9.1, б). Такие же ролики уста­навливают и на холостой ветки ленты. Другие катучие опоры под грузовой ветвью, делают или также прямыми, или, с целью роста площади поперечного сечения транспортиру­емого материала, от которой зависит производительность кон­вейера — желобчатыми из 1-го горизонтального и 2-ух наклон­ных Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ (под углом а = 20...30°) роликов.

Материал разгружают через головной барабан 6 (см. рис. 9.1, а). В случае прямых роликоопор под грузовой ветвью вероятна так­же промежная разгрузка при помощи наклонно установлен­ного плужкового сбрасывателя //. По мере надобности промежу-


А—А четкой разгрузки на длинноватых кон-

7777//////////
Рис. 9.2. Схема ленточного конвей­ера для крутонаклонного транс­портирования с Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ покрывающей лентой

вейерах могут быть установлены так­же особые промежные сбрасывающие телеги. Предельный угол наклона сборочного потока к горизон­ту находится в зависимости от подвижности транс­портируемого материала и коэффи­циента трения материала о конвей­ерную ленту. Он не превосходит 2/3 угла естественного откоса материа­ла в движении (для строй Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ма­териалов менее 22°). При необхо­димости подъема материала на боль­шую высоту при малом угле накло­на приходится существенно увели­чивать длину сборочного потока, что повы­шает цена установки. Этого недочета лишены сборочные потоки с покрывающей лентой (рис. 9.2), используемые для перемещения ма­териалов по трассе с углом подъема Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ до 60°. Соскальзывание матери­ала предотвращается прижимающей лентой (в виде томного цепного мата либо прорезиненной ленты с прижимающими роликами), покры­вающей материал и прижимной его к основной ленте.

Для транспортирования строй материалов используют тканевые прорезиненные ленты из нескольких слоев (прокладок) ткани (бельтинга), сделанной из хлопчатобумажных либо, почаще, из более крепких синтетических Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ волокон. В особенных случаях в каче­стве прокладок употребляют тонкие железные проволочные канаты при 6...8-кратном припасе прочности. Ширина ленты обычно со­ставляет 0,4...2 м, скорость ее движения 0,8...4 м/с. Ширина лен­ты конвейеров специального предназначения, являющихся транспорт­ными органами экскаваторов и отвалообразователей непрерыв­ного деяния, землеройно-транспортных комплексов и других Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ машин, добивается 3,2 м при скорости до 8 м/с. Для транспортиро­вания крупнокусковых материалов ширина ленты должна быть не меньше Bmin - 2amax + 0,2 м, где ятах — больший размер транс­портируемых кусков.

В карьерах время от времени употребляют ленточные сборочные потоки с раздель­ным тяговым и грузонесущим органами. В Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ качестве первых исполь­зуют железные канаты {ленточно-канатные сборочные потоки) либо цепи (ленточно-цепные сборочные потоки), а в качестве несущего органа — об­легченную прорезиненную ленту специальной формы, опира­ющуюся на тяговый канат либо тяговую цепь.

Ленточные сборочные потоки владеют высочайшей производительностью (до нескольких тыщ тонн в час), они обеспечивают значитель Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ­ную дальность транспортирования (до нескольких 10-ов ки­лометров). Для этого их обычно устанавливают каскадом — один за


другим. Значимым недо­статком таковой схемы установ­ки является ее недостающая надежность, потому что выход из строя какого-нибудь 1-го кон­вейера приводит к остановке всего каскада.

Рис. 9.3. Пластинчатый сборочный поток

В строительстве использу­ют стационарные Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ и передвиж­ные ленточные сборочные потоки,

перемещающие грузы на сравнимо маленькие расстояния. Ста­ционарными конвейерами оборудуют стационарные же производ­ства (бетонные и железобетонные фабрики, склады строй материалов и т.п.). Передвижные сборочные потоки, применяемые обычно на строй площадках, длиной 5... 15 м оборудуют колесами для перемещения вручную либо в Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ прицепе к тягачу. Ленточные кон­вейеры обширно употребляют как транспортирующие органы в кон­струкциях траншейных и карьерных экскаваторов непрерывного деяния, бетоноукладчиков и других машин.

Производительность ленточных конвейеров определяют по формуле

П = 3600 Apv, (9.1)

где П — производительность ленточных конвейеров, м3/ч; А — площадь поперечного сечения потока материала, м2; р — плотность материала, т/м3; v Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ — скорость движения материала, м/с.

Для большинства строй материалов площадь А может быть определена через ширину ленты В (м) по формулам: А ~ = 0,05 В2 — при плоской ленте; А ~ 0,11 В2 — при желобчатой ленте (а = 20°); А = 0,14 В2 — то же (а = 30°).

Пластинчатые сборочные потоки(рис. 9.3) используют для транспор­тирования материалов с наточенными кромками Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, к примеру для пода­чи крупнокускового камня в молотилки, также для транспорти­рования жарких материалов, деталей и изделий на машиностро­ительных заводах и заводах строй конструкций. Тяговым органом у этих конвейеров являются две нескончаемые цепи 3, оги­бающие приводные 4 и натяжные 2 звездочки. К тяговым цепям прикреплены железные пластинки Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ 1, перекрывающие друг дружку с целью исключения просыпания материала. Ширина плас­тинчатого настила обычно составляет 0,4... 1,6 м, а скорость дви­жения — 0,01... 1 м/с. Производительность пластинчатых конвей­еров определяют по формуле (9.1).

Эскалаторы(рис. 9.4, а) являются разновидностью пластинча­тых конвейеров. К ним относятся тоннельные для метрополитенов и поэтажные для больших публичных построек, магазинов и Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ др. В эскалаторе в качестве тягового органа используют две парал-




Уровень пола

1000


а — вид; б ■


Рис. 9.4. Эскалатор: схема перехода ступеней; в — ступень; г — поручень


гльные пластинчатые тяговые цепи (рис. 9.4, б), а в качестве астила употребляют ступени высотой 0,4 м и шириной 1 м (иног-i 0,6 м — для поэтажных эскалаторов) (рис. 9.4, в), опирающиеся Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ i две системы направляющих, что позволяет ступеням склады-1ться на верхней и нижней площадках в тонкий настил. В каче-ве поручней употребляют ленточные сборочные потоки с резиноткане-)й лентой специального профиля (рис. 9.4, г). Угол наклона эс-шатора к горизонту обычно составляет 30°, высота подъема — ) 45 м, скорость движения 0,75...0,96 м/с, пропускная способ-эсть Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ — до 1000 чел. в час.

).2. Ковшовые сборочные потоки и подъемники непрерывного

Деяния

Ковшовые сборочные потоки(рис. 9.5, а) используют для перемещения 1териалов в ковшах в вертикальном либо наклонном (под боль-им углом) направлениях. Их именуют также ковшовыми элевато-ши. В качестве тягового органа 4 употребляют конвейерную ленту ш пластинчатые цепи, огибающие приводной 6 и натяжной / 1рабаны (при Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ цепном тяговом органе — звездочки). На тяговом >гане с определенным шагом Тзакреплены ковши 3. Тяговый орган 1есте с ковшами и барабанами (звездочками) заключен в металли-ский кожух 5. Наклонные элеваторы могут быть выполненными ■скрытыми, без кожуха. Материал загружают через загрузочный 2, а 1згружают через разгрузочный 7 ботинки.

Различают быстроходные (скорость движения тягового органа 25...2,5 м Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ/с) и тихоходные (скорость 0,4... 1 м/с) элеваторы. Пер-ie используют для транспортирования пылеобразных, а так-г мелко- и среднекусковых материалов, а 2-ые — для средне-'сковых абразивных, крупнокусковых и плохо подвижных мате-


77777777777у7777777777

риалов. Для транспортирова­
ния сыпучих неподвижных
и подвижных материалов
используют соответственно
маленькие (рис. 9.5, б) либо глу­
бокие (рис. 9.5, в) ковши Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, рас­
полагая их на тяговом орга­
не с шагом 0,3...0,6 м. Куско­
вые материалы перемещают
остроугольными ковшами
(рис. 9.5, г), располагая их
впритирку друг к другу. За­
гружаются ковши быстро­
ходных элеваторов при про­
хождении ими загрузочного
ботинка зачерпыванием, а
разгружаются выбрасывани­
ем материала под действием
центробежных сил при оги­
бании приводного барабана
(звездочки). Ковши тихоход­
ных Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ элеваторов загружаются
методом засыпания в их ма­
териала, а разгружаются под
действием гравитационных
сил. При всем этом материал ска­
тывается по фронтальной стен­
ке впереди идущего ковша,
вследствие чего понижается а

сила его удара о разгрузоч- рис 9 5 Ковшовый сборочный поток

ныи ботинок.

Производительность ковшовых элеваторов

П = 0,06дА;„рл,

где П — производительность ковшовых элеваторов, м Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ3/ч; q — вме­стимость 1-го ковша, л; кн — коэффициент заполнения ковша (кн = 0,5...0,9, наименьшие значения — для крупнокусковых матери­алов); р — плотность материала, т/м3; и = 60v/T— число разгрузок за минуту; v — скорость движения ковшей, м/с; Т — шаг расста­новки ковшей, м.

Высота подъема материала составляет до 35 м, производитель­ность (по Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ объему материала) до 100 м3/ч. Преимущественная область внедрения — наполнение больших хранилищ — силосов и бункеров.

Подъемники непрерывного деяниядля штучных грузов (рис. 9.6) являются разновидностью ковшовых элеваторов. В таких устрой­ствах к тяговым цепям подвешивают площадки-люльки {люлечные


//////ж/////////////////

77Т7777777Т7Т77777777777777Г в

Рис. 9.6. Схемы подъемников непрерывного деяния

гваторы), что позволяет не Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ только лишь подымать, да и опускать уз (см. рис. 9.6, а). При жестком креплении полок на тяговых пях элеватор устанавливают наклонно (см. рис. 9.6, б) и ис-льзуют в большей степени для подъема штучных грузов, подава-ых на полки самотеком и также самотеком скатывающихся с х. Такие элеваторы употребляют в Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ главном как погрузочно-раз-^зочные устройства.

Элеваторы используют и как пассажирские подъемники непре-вного деяния (см. рис. 9.6, в). Для свободного прохождения через >хние и нижние звездочки кабины для пассажиров подвешивают рнирно к двум цепям. Пассажирские элеваторы используют в адми-стративных зданиях при маленьких рассредоточенных пассажир-« потоках. Скорость движения кабины не Глава 9. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ превосходит 0,3 м/с, что зволяет пассажирам входить в кабину и выходить из нее на ходу.


glava-administracii-amkorobko-gazeta-municipalnogo-obrazovaniya-gorodskoj-okrug-gorod-starodub.html
glava-administracii-d-a-kobickij-informacionnij-byulleten-administracii-sankt-peterburga-30-681-9-avgusta-2010-g.html
glava-administracii-d-n-rumyancev-informacionnij-byulleten-administracii-sankt-peterburga-17-668-10-maya-2010-g.html